越來越多的廠家開始運用主動化生產(chǎn)設備，作為直線運動操控重要的組成線性模組也越來越被大家所重視，雷子科技專心直線運動操控行業(yè)十多年，依據(jù)項目需求和客戶的要求咱們發(fā)現(xiàn)許多客戶在不了解線性模組而去購買時，往往會忘掉裝備一些配套設備或元件，而形成運用的麻煩，下面咱們就來看看購買線性模組不要忘掉這些東西到底有哪些。
榜首、驅(qū)動電機和操控器
線性模組的驅(qū)動是經(jīng)過電機帶動絲桿來完成的，而且高精度的定位需求更需求咱們挑選伺服電機，同時還需求操控器進行編碼操控模組的運動，這些在選購模組的同時必定要提早了解清楚，廠家的規(guī)范模組不會裝備這些，要依據(jù)客戶的需求來確定的。
第二、電機剎車設備
當線性模組筆直運用的情況下，不管是步進電機或許伺服電機均需求加裝電機剎車設備，避免電機在斷電情況下不帶自鎖，模組滑座及安裝部件下落，形成碰擊順壞，或許下落速度快，物件受損。部分線性模組Z軸會運用手輪手動操作，此種情況下裝備T型絲桿，也是相應的安全措施。
第三、行程開關(傳感器)
行程開關也叫做極限開關或光電開關，這是每個線性模組的必配部件，一般主張客戶裝備三個感應開關，一個起點開關，兩個極限開關，極限開關的效果在于當直線模組行走至極限開關時停止，可是應該依據(jù)速度的巨細預留滿足的安全間隔，方能讓直線模組安全剎停。這種傳感器不同的模組所運用的型號和規(guī)范不盡相同，不同品牌所運用的型號也有差異，所以挑選前務必咨詢好模組廠家。
第四、拖鏈和工作臺
許多時分咱們并不是單軸模組運用，需求多軸組合運用時或許為了完成某些任務而做成組織，許多客戶同時會需求裝備拖鏈和模組安裝的工作臺，這些并不是都需求的，但依據(jù)項目的不同需求而定的，所以在咨詢時也是要了解清楚的。
線性模組一般用于需求直線運動的主動化生產(chǎn)中，同時模組的運動需求步進或伺服電機的驅(qū)動，而操控方面一般運用操控器，那么咱們該怎么挑選合適的線性模組操控體系和驅(qū)動體系呢，其實，一般有三種操控體系合作電機運用，下面咱們對它們簡略介紹一二，希望能協(xié)助大家學會挑選合適需求的模組操控體系。
關于線性模組運用的電機，咱們只需簡略記住一點，便是對速度和精度要求比較高配伺服電機。為什么需求高精度定位必定要挑選伺服電機呢，其實伺服電機是一種補助馬達間接變速設備，可精準操控方位和速度。那么咱們能夠知道咱們需求將電壓信號轉(zhuǎn)化為轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速以驅(qū)動操控直線模組的運動。其實，伺服體系有這么三種：半閉環(huán)操控體系、閉環(huán)操控體系和開環(huán)進給伺服體系。
榜首種：半閉環(huán)操控體系體系
這類主動操控體系一般選用旋轉(zhuǎn)型角度測量儀元器件(脈沖旋轉(zhuǎn)編碼器、旋轉(zhuǎn)變壓器、圓感應同步器等)和伺服電機依照反應調(diào)理原理組成的方位伺服操控體系，這類定位精度比閉環(huán)要差一些，交開環(huán)增益進給體系要好些，但驅(qū)動功率大，快速響應好，因此首要用于各種數(shù)控車床。對半閉環(huán)操控體系體系的設備誤差，能夠在數(shù)控機床設備中經(jīng)過空地補償和牙距誤差補償來減小體系誤差。
另外，線性模組半閉環(huán)操控體系體系的查驗設備有二種安裝方法：一種是把角速度查驗設備安裝在滾珠絲杠末端;另一種是把角速度查驗設備安裝在電機軸端。
第二種：閉環(huán)操控體系體系
假如您必須考慮數(shù)控車床的高精密要求，最底子的方法是選用閉環(huán)操控體系方法。由于這類閉環(huán)操控體系體系是選用直線式方位查驗設備(直線感應同步器、長光柵等)對數(shù)控車床操作臺位移展開直接測量并展開反應調(diào)理的方位伺服操控體系。這類體系將數(shù)控車床本身包括在方位操縱環(huán)之內(nèi)，因此機械結(jié)構(gòu)體系引起的誤差可由反應調(diào)理得以鏟除，但線性模組數(shù)控車床本身共振頻率、阻尼系數(shù)、空地等的影響，成為體系不穩(wěn)定的因素，從而提升了操控體系規(guī)劃和調(diào)試的困難。故閉環(huán)操控體系體系的特點是精度較高，但體系的結(jié)構(gòu)較雜亂、成本高，且調(diào)試修理較難，因此首要用于大型精密機器。
第三種：開環(huán)增益進給伺服操控體系
開環(huán)增益進給伺服操控體系是數(shù)控車床中非常簡略的伺服操控體系，執(zhí)行元器件一般為步進電動機，其操縱原理也很簡略，并且定位精度較低，速率也遭到步進電動機特性的約束。但由于其結(jié)構(gòu)簡略，易于調(diào)理，在精度要求不太高的場合中得到較廣泛的應用。
